アウトドアでお楽しみ！

  

タイトルの｢何もしない日｣って言うのは、何もする事が無い訳ではないんですが、
何となくダラダラと過ごしてしまったという事です。

今年も残すところあと僅か、年賀状に大掃除、お買物に犬の散歩、
全て先送り（笑）。　　（犬ぐらい散歩できたな・・・）

まっ、いいか？

とりあえず自転車のメンテでもするか？



クランクが直ぐに揺るむんですよね、何故なんでしょう？
原因が分からないから、バラシて綺麗にしてから再度取り付けて様子見てみます。

あと、チェーン洗浄して注油、フロントブレーキの調整（音鳴りがヒドイ）。

あらっ！サドルが・・・
前から少しひび割れしてたんですが、ちょっとヒドイ事になってます。
まだそんなに使ってないんですけど？

とかやってる間に一日過ぎちゃいました。
年賀状、どうしょっかな？  

久々のマリン号登場です。

今日はマリン号のブレーキケーブルの交換をしました。
実は通勤で（駅まで）使ってますので、こちらの方が乗ってる時間は多いかも？



雨の日も乗りますし、屋外で保管してるからでしょうか？アウターがひび割れてました。
あと、各部調整に注油、少しだけステムを上げてみて（可変ステム）、汚れも落して綺麗サッパリ！

チョット、調子を見に近所を走ってみます。

うん！イイ感じです。
ステム上げたのでポジションが楽になりました。

写真は 『松風こみち』 の別府川を渡る橋、この橋って当時のままなんでしょうね？
遊歩道の橋って感じじゃなく、まさに鉄道僑ですよね？

最近知ったのですが、この別府鉄道って、土山線ってのもあったんですね？  

先日からオーバーホール中です。

今日はシフト＆ブレーキケーブルを買いに出かけたんですが、
店に在庫が無いんですね・・・

とりあえずブレーキケーブルだけ買ってきました。

初めてです。セット物買うのは、引き具合はどうでしょうか？チョット楽しみです。



ところで、なにも一年毎に交換、ってもんでも無いんですね？
（何かの本で一年毎に交換って書いてあったような・・・？　なので買ってきたんですが・・・）

要は使用状況な訳で、私みたいに、あまり距離を乗らないのであれば、傷み具合もしれてるので、
もう少し使えたかも？

まぁ、でも、既に自転車から取り外して、グニャグニャしたケーブルを、また使う気はしないし、
今回は気持ちよく、どちらも交換してみます。

あと、あれですね？　メンテ帳（ノート）！
いつ、どんなメンテしたか、その時点の走行距離とか、控えとかないといけませんねぇ・・・

そしたらら、大体の目安がつきますもんね、
丁度いい機会ですので、これからはきちんと控えとこっと。  

乗り始めて一年が経ちました。

気になるところも出てきてるので、

メンテです。



バラシ過ぎました・・・

次、いつ乗れるでしょうか・・・？  

このところ休みの度に所用が有り、自転車乗ってる時間が取れないです。
そんな時はチマチマとメンテです。

前回チェンーン洗浄してから150㌔程走りましたから、チェーンオイルを注油してみます。
そこで、思うのですが・・・？



このテフロンプラス・ルーブドライって、店の人に 『150㌔位メドにメンテ（注油）して下さい』 って言われたんですけど、これって結構まめにしなくちゃいけないですよね？

ロードの人なら毎週って感じの人もいるでしょうね？
実際どの位もつのか定かではないんですが、私でも週末(土日)乗ったら、すぐメンテ位にはなりそうです。

となってくると、いくらミッシングリンク付き（KMC X8）とは言えど、毎回外して洗浄するって面倒だな？
かと言って、黒ずんだままオイル注すって言うのも気が引けるし・・・

今回は砂利道走ってたので、砂埃を落す意味で灯油洗浄したんですが・・・
次回からはもっと手軽な方法を考えるか？

ていうか？そもそも折角専用オイル使うのに灯油で洗っていいのかな？
灯油も油な訳でしょ？と言う事は、綺麗にしたつもりで、実は灯油をチェーンの隅々まで浸透させたあとに、せっせと専用オイル塗ってる訳でしょ？
果たしてオイルの性能を100%発揮できてるの？って疑問が？？？

やっぱりパーツクリーナーみたいな物で脱脂してからの方がいいのかな？
うぅ～ん？　寝れなくなるなぁ・・・



とか考えながら作業してましたら、
ほらピッカピカ！

で、結局どうなんだ？（笑）  

先日購入しましたホイールですが、少しフレがあるのと、
一本だけテンションが殆どかかってないスポークがあり、

これは何故？

と思い、一度ショップで見て貰う事に。



どうやら、大きくフレの出たのを修整したのかも？とのこと。
で、その辺りの事を含め、全体にバランスを見て再調整して貰います。

ところが、問題はそれだけでは有りませんでした・・・

フロントのセンターが出ていないらしい・・・
これはハブ自体に問題が有るらしく、ハブを調整してセンターを再度出し直す、という作業をして頂いた。
（素人が弄ったのがいけなかったの？）

どうもこの辺りが、完組みの怪しいところで、ショップで再調整しないで世に出てしまうホイールには、
こういったケースがあるらしい。
（大抵のプロショップであれば、調整はするんでしょうけど？）

その他は問題なく、ベアリングもこのままでOK！

やっぱり信頼のおけるショップで見てもらうが一番ですね！
これで、スッキリ気持ちよく乗ることができます。  

雨の日が多いですね・・・

自転車乗れないし、メンテでもしよっかなぁ～？
チェーン真っ黒だなぁ・・・メンテしなきゃなぁ～・・・

前回してからどの位経ったけ？

とか思いながら自分のブログ見返すと・・・

げっ！去年の９月以来してないしっ！

そだ！チェーンのオイル買ってこよっと！



という訳で、初めて専用のオイル買ってみました。
ネットで情報集めてみても、沢山あり過ぎて？？？

どれがイイのか分かりません！
とりあえず店の人に聞いてみたら、コレを進められました。

フィニッシュラインのテフロンプラスです。

では、先ずは洗浄からです。

この際、スプロケとチェンホイル、プーリーも綺麗にします。
（ミッシングリンクが付いてるので、直ぐにチェーンは外せます）



（灯油で洗ってます）
またまた、真っ黒です。

おまけに、プーリーには草が絡まってました。

やっぱり、まめにメンテしてなきゃ駄目ですね・・・  

ブレーキシューを交換して、効き具合は良くなったんですが、
気になるのはリムの消耗です。

クラックが入って、最終的には割れちゃう？らしい・・・



シューの当たる面をよくみて見ると・・・デコボコしてる？
もう結構 (危) 状態なのかも？

ハブも傷んでたし、やっぱり買換えでしょうね。

うぅ～ん？どこのがイイんだろ？

しかし、結構するもんだなぁ・・・  

ブレーキシュー交換しました。

まだそんなには減ってないんですが、ゴムが硬化してカチカチになってまして、
そもそも全然効いてない？（危険）
（左に写ってるのが今までのです）

色々と種類が有るみたいですけど、今回は無難なところでシマノのM55/Tです。
です、って言っても、たまたま大手スポーツ店で在庫であったからですけど・・・



カンチのシュー調整って難しいですよね。
でも、だいぶコツが掴めてきたので今日は一発でOK！

では、試走してみます。
やぁ、いい感じです、全然タッチが違いますね。
やっぱりゴムですから、磨り減ってなくても定期的に交換するべきなんでしょう。



しかし、コレで安心って訳じゃないんですよぉ～
実はリムが磨り減ってるんですよね、今使ってるのは中古ホイールなので、
前オーナーがどれだけ使ってたのかは？？？

コレって、どの程度が限界なんでしょうか？
ホイール換えるとなると、結構な出費になるし、できればこのまま使えればいいんですけど・・・  

さて、前回からの続きです。
ＢＢのねじ山を潰してしまい、プロショップに持込んで修整してもらいます。

今回お世話になったのは、加古川市のＰＲＯ ＳＨＯＰ ＹＲＳです。
ここの店長さんは、ＭＴＢレースのメカニックをされており、ご本人もレースに出場されてるそうです。

状況を説明し、とりあえず見てもらうことに、直るかどうかはまだ (？) です。
ワークスタンドにバイクを固定し、ＢＢにネジを切る工具をあてがって、ユックリとにねじ込んでいきます。

んぅ～ん、どうなんだろ？
緊張の一瞬です。

少し間があって、店長さんが 『大丈夫！直りますよ！』って、
(うぉっしゃ！でかしたぞ！店長！)
店長さん曰く、そんな無茶な事にはなってないとの事。
でも、右ワンが樹脂のBBは初めてだそうです。

よしよし！良かったぁ～！
駄目かと思ってましたから・・・
いや～ホント、プロの仕事ですねぇ！

という事で、自宅に帰って続きの作業です。
チェーンを取り付けて、あとハンドルまわりを組んでいきます。



チェーンはIGです。大型スポーツ店の自転車コーナーで、何故かこの１個だけを値下げで売ってました？
（あと２個在庫あるんですよ？何故に？）



ハンドルを短くします。まだチョット長いと思いますが、後々調整していきます。

さぁ！だいぶ形になってきました。
多分、次に報告する時には、乗れる状態にはなってる？と思います。

このバイク、嫁さん用にするん訳なんですが、
本格的に寒くなる前に乗り出さないと、春まで乗らない？ってな事にも・・・